核心提示：8月20日上午，杭黄铁路公司发布公告，根据铁路部门计划，9月1日8时起，对杭黄铁路牵引供电所亭及接触网开始送电。届时杭黄铁路范围内所有的供电线路，接触网及设备、设施将全部为带电状态。
浙西和皖南间山水相隔的天堑即将变通途。记者了解到，连接杭州和黄山的杭黄铁路距离通车越来越近了。
这条新建高铁全长265公里（浙江省境内185公里，安徽省境内80公里），全线共设10个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，利用既有杭州东和杭州南站，与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，设计时速250公里。
自从7月25日，杭黄铁路正式开始静态验收以来，铁路工作人员先后进行了检测线路几何尺寸、检查电缆、检查机房配线、测试并记录轨道绝缘数据等验收工作。
众所周知，高铁列车是以电作为动力的。运行时，车顶的受电弓就会升起，类似于无轨电车的两根“辫子”，来获取接触网上的电能。不过，静态验收阶段，因为沿线接触网、站房设施、信号设施等都没有送电，所以在这一阶段，是没有高铁列车上线进行试跑的。
8月20日上午，杭黄铁路公司发布公告，根据铁路部门计划，9月1日8时起，对杭黄铁路牵引供电所亭及接触网开始送电。届时杭黄铁路范围内所有的供电线路，接触网及设备、设施将全部为带电状态。
这其中，为高铁列车提供动力的接触网电压为2.75万伏，为车站站房设施、信号系统等提供能源的电力电缆电压为1万伏。相关建设单位工作人员介绍，这次送电可能会采取按区段分批次送电的方式。
由于送电后接触网及电力电缆电压极高，因此铁路部门提醒，杭黄铁路送电后将禁止非施工人员进入铁路隔离网，并禁止向铁路接触网抛掷物品，严禁在铁路线附近跨越、攀爬、吊装等行为，严禁擅自进入站内四电设备用房，更严禁偷盗、破坏铁路电力设备，一经发现除追索经济损失外，还将依法追究刑事责任。
记者了解到，等目前工程静态验收结束后，杭黄铁路还将进行动态验收、联调联试、动态检测及运行试验等，预计2018年年底具备开通运营条件。今后，从杭州到黄山，最快旅程仅需一个半小时左右，从上海、宁波、南京等地到黄山，最快旅程也只需两个多小时。
（原标题《离开通越来越近了！杭黄铁路9月1日起送电》吴崇远/文）（完）
