核心提示：位于浙江长兴县的一条“空中运输走廊”正式运行，这条长达22公里的“空中运输走廊”(其中包括7.45公里隧道)将企业生产的水泥熟料直接运送至码头，形成“空水联运”模式。
中新网湖州8月31日电 31日，记者从浙江省港航局获悉，位于浙江长兴县的一条“空中运输走廊”正式运行，这条长达22公里的“空中运输走廊”(其中包括7.45公里隧道)将企业生产的水泥熟料直接运送至码头，形成“空水联运”模式。据悉，该输送带是目前国内最长的耐高温、全封闭、全架空输送带。
近年，长兴水泥产业发展迅速，每年有1000多万吨的水泥熟料通过当地的内河码头装船转运。但从企业到码头的这段距离，过去几十年一直是公路货车运输。负责运输的企业负责人、湖州南方物流有限公司总经理沈惠明介绍，每天当地301省道上来回跑运输的车辆超3000车次，柴油运输车成本高、污染大、流量多，带来了极大的环境和交通压力。
而“空中运输走廊”正式投运就代替了原来的货车运输，输送胶带最大每小时可输送3000吨水泥熟料，每天最大运输量可达4.5万吨，年运输量超1000万吨。沈惠明表示：“企业每年1000多万吨水泥熟料运量，仅车辆运输费就高达1.6亿元，通过胶带运输后，可节省一半的运输成本。”
除经济效益外，“空中运输走廊”的生态效益更是当地港航部门所看重的。“通过输送带运输后，每天可以减少往返的运输车辆约2400车次，全年可节约2026吨燃油，减少尾气排放14278吨，极大地减少了粉尘、尾气污染。”长兴县港航局负责人表示，除此之外，整个运输胶带全部靠电力提供动能，实现了零排放、零污染。
沈惠明也认为，水泥熟料通过“空中运输走廊”从企业到码头，既提高了企业运输效率，也缓解了沿线道路的交通拥堵和安全事故，政府和交通部门可以减少道路养护资金投入。
作为中国首个内河水运转型发展示范区，近年来湖州不断推进内河码头“腾笼换鸟”，加快内河水运转型升级。2013年以来，当地政府和港航部门拆除淘汰沿河小散乱码头，整合港口岸线资源，规划建成浙江内河最大散货环保型公用码头——南方物流码头，年吞吐能力达1200万吨，实现港口物流绿色发展的同时也推动了产业的转型升级。
（原题为《浙江湖州22公里“空中运输走廊”正式运行 空水联运成示范》郭其钰/文）(完)
