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浙江舟山:渔港码头螃蟹季,隔着屏幕都能闻到鲜味

2017-08-11 09:53 | 浙江新闻客户端 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:自8月2日之后,码头上的卸货船就没断过,一艘紧跟着一艘,抢着靠岸,挤着时间卸货,码头24小时不停歇。进来的船都是满舱满载,活鲜蟹产量大。

清早,舟山沈家门渔港内碧波荡开圈圈涟漪,激起朵朵浪花。“嘟嘟……”有节奏的渔船汽笛声,划破渔港上空,赶渔汛的渔船拢洋了,一艘、两艘、三艘……靠了码头,系了缆,把舟山国际水产城8个码头裹得水泄不通。

伴着熙熙熙攘攘的人流,张牙舞爪的梭子蟹涌进市场来了,渔港空气中浸润着丰收的味道。


蟹船一艘紧跟着一艘,不间断来“抢”码头

自8月1日12时舟山桁杆拖虾、笼壶类和刺网类作业方式的渔船开捕之后,第一批梭子蟹到港交易时间为8月2日凌晨3点50分。一艘编号为“浙岱渔运01201"的渔船停靠水产城码头,2万斤透骨新鲜的梭子蟹刚被运上岸,就被市场经营户一抢而空。

据介绍,开捕后第二天,水产码头有8艘渔船停靠交易,梭子蟹产量超8万斤,标志沈家门渔港第一批海鲜上市。

自8月2日之后,码头上的卸货船就没断过,一艘紧跟着一艘,抢着靠岸,挤着时间卸货,码头24小时不停歇。进来的船都是满舱满载,活鲜蟹产量大。一位船老大笑着说,交易像打仗一样,时间就是金钱。“你们能不能快一点,我们心等急了。”“谁不想快一点,先来先过鲜,你们好好(老老实实)等着……”渔民们声音是嘶哑的,忙碌的样子,但丰收的喜悦写在脸上。

满船的蟹、满车的蟹、满筐的蟹……东海梭子蟹大丰收,给沈家门渔港一派繁忙,沈家门水产码头呈现闹猛景象。

 “这里就是梭子蟹的集散中心,各地的渔船都把蟹汇集到这里来,然后再由水产商贩们送往全国各地。”码头管理员老张告诉笔者,“我从半夜上班到现在,一刻也没停息过。”只见他一边维持码头秩序,一边指挥渔船快点离港……手握对讲机,汗水早就湿透了蓝色工作服。

码头装卸工咬着牙屏住呼吸,将五六十斤重的蟹箩甩到一米多高

 “开始卸货啦。” 渔民先把装在塑料筐里的活蟹,一筐一筐从船舱里吊上来或传上来,通过滑道滑到码头上。码头工人接过箩筐,摆放在电子秤里,过磅时,水产经营户和船老大同时记码。

码头装卸工负责装运。他们统一穿着红色的马甲,每人开着一辆小三轮,将过磅后的箩筐放到小三轮车里,每车叠三层,装30筐左右,每只箩筐足有五六十斤重。“没有三分武日子(指本领),难吃洋鞍带鱼丝”——要是没有相当腰力和膀力,是不可能将五六十斤重箩筐甩到一米多高度的。他们咬着牙,屏住呼吸,手膀青筋暴露,搭起蟹箩,有力一甩,箩筐轻轻叠在三轮车“三层高度”上。为了安全,穿“活鲜32号”工作服的装卸工,将工作服边沿用橡皮筋绑起来。

装满车后,脱掉塑料手套,跳进驾驶室,扭动车钥匙,喊着“倒车请注意,倒车请注意……”调转车头,过码头引桥,奔向岸上的各个门市经营部。

从码头到门市部虽然距离不长,但退潮时,要过一段斜面引桥,驾驶员需开足马力才能上坡,有时同伴会来帮一下。

他们个个汗流浃背,一天起码要喝三四瓶白开水。来自河南的老张师傅,来这里打工已有10多年,做会了码头装卸工这项工种,也不想换别的筋骨。老婆孩子也来了,连孙子也在沈家门出生。

加工场地堆满梭子蟹 也挤满理蟹娘子军

8月8日清晨6点多,笔者在码头碰见活蟹经营户王老板:“这几天蟹介多,侬生意好猛了。” 王老板摇摇头答:“蟹是多,但生意难做,近来高温,死蟹也多。蟹缺,我们生意反而好做,因为物以稀为贵。”“蟹多价格实惠,得益的是咱老百姓。”笔者补充道。

“听说今年梭子蟹个体比往年大。”

“是的,因为今年禁渔期比上年增加一个月。”我俩边说边走,来到水产城活鲜门市部。

各家水产经营户加工场地堆满梭子蟹,也挤满理蟹娘子军。她们两两对面而坐,中间箩筐里放着张牙舞爪的梭子蟹,理蟹妇首先把瘦蟹、死蟹和断膀缺腿的次蟹分拣出来,同时把优质蟹的一对螯足用橡皮筋固定起来,避免互相残杀……她们忙得不亦乐乎。正在给梭子蟹分类的张女士说,每年开渔期最忙,通常起五更落半夜,渔船进港了,他们便开始忙碌起来,屁股不离凳,连喝水的功夫也没有。

数据显示,8月2日至6日,舟山国际水产城码头共有400多艘渔船进港交易,交易活蟹5400多吨,有1500多辆梭子蟹冷藏车开出水产城,销往全国各地。

近一周内,笔者几乎每天必去一趟舟山国际水产城拍照,发现这里的活蟹交易与众不同,于是用镜头记录了海上蟹市一半在船上一半在码头的繁忙景象,见证丰收喜悦。

(原题为《渔港码头螃蟹季 隔着屏幕都能闻到鲜味》翁盈昌/文)(完)

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