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共享单车大举进入岛城,今后或主宰出行“最后一公里”

2018-01-14 10:23 | 舟山晚报

核心提示:记者从有关部门获悉,舟山市将推进共享单车发展,并加强对共享单车的监管。目前,共享单车在舟山市已投放6000辆,注册用户约30万户,今后公共自行车将逐步退出。

记者从有关部门获悉,舟山市将推进共享单车发展,并加强对共享单车的监管。目前,共享单车在舟山市已投放6000辆,注册用户约30万户,今后公共自行车将逐步退出。

半年内,共享单车在岛城迅速增长

注意观察的市民会发现,近日,舟山市区内,尤其是新城城区,多了一排排崭新的共享单车。在新城银泰商圈附近,基本上每隔100米,就有共享单车停放点。

1月12日下午,记者在新城华润万家附近采访时,恰逢在某事业单位上班的小徐在一辆共享单车前扫码。小徐告诉记者,单位里的年轻人都在用,平时出行很方便。摩拜单车、哈罗单车记者都骑过,感觉还不错,结实耐骑。

去年7月初,“摩拜单车”空降舟山市主城区,标志着共享单车入驻岛城。去年末,“哈罗单车”也开始在市区投放大量共享单车。记者从市城管局了解到,截至目前,摩拜、哈罗等共享单车品牌已在舟山本岛区域累计投放6000辆,舟山已注册用户约30万户,已缴纳押金用户约8万户。

今后或主宰出行“最后一公里”

市城管局相关负责人介绍,下一步,将继续加强政府部门的监督管理、运营企业主体责任的落实和市民文明骑行的宣传引导力度,力争通过一年的试运行,到今年底,有效提升市民绿色出行的便捷程度,提高互联网租赁自行车的接受度,并逐步使共享单车成为“最后一公里”的主要载体。

而在促进共享单车发展的基础上,舟山市公共自行车将逐步退出。

根据公开报道,舟山市于2009年10月在新城首次推出公共自行车租赁服务,目前公共自行车租赁服务已在全市各县区普及,目前有站点316个,共有公共自行车7000多辆。

公共自行车与共享单车各有优点。采访中,市民表示,公共自行车实惠,有免费时段,共享单车新潮、借还方便。而从整体来看,公共自行车需政府投入,目前每年的运行维护费用是一笔不小的数目,共享单车则由企业自行投放、维护保养。

相关部门负责人表示,公共自行车的退出是“逐步”的,目前仍正常运营,市民可放心使用。

立法监督,避免共享单车押金难退等难题

从近几年国内各大城市的运营来看,共享单车带来方便的同时,也暴露了一些问题,如押金难退、乱停放、无人管理等。为了避免出现此类问题,舟山市已经通过立法加强管理。

近日,《舟山市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》(以下简称《意见》)发布。根据《意见》,市交通运输行政主管部门负责共享单车发展与城市公共交通融合发展的政策制定,市城市管理部门作为行业主管部门,负责统筹协调,会同相关部门规范管理。

针对乱投放问题,《意见》要求经营者组建运营维护队伍,做好车辆维护和停放秩序管理工作,每投放120辆互联网自行车,需配备1名运营维护人员,并采用“电子围栏”等技术手段设置固定的借还、停放区域。

押金是市民关心的一项重要内容。舟山市规定,经营者收取押金、预付金的,专户资金不得挪作他用。如要终止在本市的业务,应提前20日向社会公告,并妥善处理押金、预付金退还。为有效防范承租人遭受人身财产损害风险,还要求经营者确立民事赔偿机制并向社会公示,并为承租人购买人身伤害保险和第三者责任险。

对服务不力、乱停放严重或存在安全隐患的经营者,经提醒仍不采取有效措施的,将被限制其投放直至退出市场。

(原标题《共享单车大举进入岛城,已投放6000辆》石艳虹/文)(完)

责任编辑:崔思琦

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